L’année 2025 s’achève avec un bilan qui nous remplit de fierté : 139 200 kilomètres parcourus par les utilisateurs de nos stations Mobicity.

Pour mettre ce chiffre en perspective, cela représente l’équivalent de 3,5 tours complets de notre planète. Derrière ces kilomètres se cachent 16 975 trajets, des milliers d’usagers qui ont fait le choix d’une mobilité plus responsable et surtout, la preuve tangible qu’une transition vers des déplacements durables est non seulement possible, mais déjà en marche.

Ces chiffres ne sont pas le fruit du hasard. Ils témoignent d’une réalité que nous observons au quotidien depuis près de vingt ans : lorsque nous proposons des solutions de mobilité adaptées aux besoins réels des territoires, les usagers répondent présent. Qu’il s’agisse de trajets domicile-travail de quelques minutes ou de balades touristiques de plusieurs heures, le Vélo à Assistance Électrique s’impose progressivement comme une alternative crédible et désirable.

Des solutions qui s’adaptent à chaque territoire

L’une des forces de nos déploiements réside dans leur capacité à épouser les spécificités de chaque environnement. En 2025, nous avons continué à démontrer qu’il n’existe pas une seule façon de faire de la mobilité partagée, mais une multitude d’approches complémentaires.

En montagne : flexibilité et adaptation

Dans les zones de montagne, nos stations accompagnent aussi bien les résidents dans leurs déplacements quotidiens que les touristes en quête d’expériences authentiques. Certaines installations fonctionnent en continu, sept jours sur sept, toute l’année. D’autres adoptent un rythme saisonnier, avec une mise en hivernage durant les mois les moins propices au cyclisme. Cette flexibilité permet aux collectivités et entreprises de proposer un service optimal sans surinvestir dans des infrastructures sous-utilisées une partie de l’année.

Sur le littoral : la saisonnalité estivale

Sur le littoral, la saisonnalité prend une autre dimension. Les stations de bord de mer connaissent des pics d’affluence estivaux remarquables, offrant aux vacanciers une manière privilégiée de découvrir les côtes sans subir les contraintes du stationnement automobile. Ces implantations contribuent à désengorger les zones touristiques tout en valorisant le patrimoine local.

En milieu urbain : fluidité et multimodalité

En milieu urbain, nos solutions s’intègrent dans des stratégies plus larges de mobilité multimodale. Les centres-villes, souvent saturés par la circulation automobile, trouvent dans le Vélo à Assistance Électrique un levier efficace pour fluidifier les déplacements. Les données d’utilisation montrent que ces installations répondent à une demande réelle, avec des taux de rotation parfois impressionnants sur certaines stations stratégiquement placées.

En entreprise : innovation et qualité de vie

Enfin, les entreprises représentent un terrain d’innovation particulièrement fertile. En proposant à leurs collaborateurs un accès facilité à des Vélos à Assistance Électrique, elles participent activement à la réduction de leur empreinte carbone tout en améliorant la qualité de vie au travail (QVT). Les flottes déployées en entreprise connaissent généralement des taux d’utilisation soutenus, preuve que la demande existe dès lors que l’offre est accessible et pratique.

Une approche sur-mesure qui fait la différence

Cette diversité d’implantations reflète notre philosophie : chaque projet est unique et mérite une réponse adaptée. Nous ne croyons pas aux solutions standardisées qui forcent les territoires à se conformer à un modèle préconçu. À l’inverse, nous prenons le temps d’analyser les besoins, les contraintes et les opportunités de chaque environnement avant de proposer une solution.

Certains de nos partenaires n’ont besoin que d’une station unique, positionnée stratégiquement pour répondre à un besoin ciblé. D’autres déploient de véritables réseaux maillant tout un territoire, permettant une intermodalité efficace et des trajets de station à station. Cette modularité est rendue possible par la conception même de nos équipements, pensés pour être évolutifs et adaptables dans le temps.

L’impact environnemental : des chiffres parlants

Au-delà des kilomètres parcourus, c’est l’impact environnemental de ces déplacements qui mérite d’être souligné. Selon les données de l’ADEME, un véhicule thermique moyen émet 218 grammes de CO2 par kilomètre. En appliquant ce ratio aux 139 200 kilomètres parcourus en Vélo à Assistance Électrique, nous arrivons à un total de 30,3 tonnes de CO2 évitées en 2025.

Pour rendre ce chiffre plus tangible, cela équivaut à treize vols Paris-New York aller-retour, ou encore à 155 000 kilomètres qui n’ont pas été parcourus en voiture thermique. C’est aussi l’équivalent de l’empreinte carbone liée à la fabrication de 145 smartphones. Ces équivalences permettent de mesurer concrètement l’impact positif de chaque trajet effectué en Vélo à Assistance Électrique plutôt qu’en véhicule motorisé.

Ces résultats sont d’autant plus encourageants qu’ils ne représentent que la partie émergée de l’iceberg. Derrière chaque kilomètre parcouru se cache souvent un changement plus profond dans les habitudes de mobilité des usagers. De nombreux utilisateurs témoignent d’une prise de conscience progressive : ce qui commence comme un essai ponctuel se transforme fréquemment en nouvelle routine de déplacement.

Des usages aussi variés que les utilisateurs

L’analyse de la durée moyenne des trajets révèle une réalité fascinante : 35 minutes. Mais ce chiffre moyen cache une grande diversité d’usages. Certains trajets ne durent que cinq minutes, parfaits pour rejoindre rapidement un lieu proche. À l’autre extrémité du spectre, nous avons enregistré des sorties de plus de six heures et demie, témoignant d’utilisations touristiques ou de loisirs poussées.

Cette amplitude illustre parfaitement la polyvalence du Vélo à Assistance Électrique. Il n’est pas seulement un outil de déplacement utilitaire pour les courtes distances urbaines. C’est aussi un vecteur de découverte territoriale, permettant d’explorer des zones qui seraient trop éloignées à pied mais dont la voiture priverait de l’expérience sensorielle du parcours.

Vers 2026 : amplifier l’impact

Fort de ces résultats encourageants, notre ambition pour 2026 reste claire : continuer à démontrer qu’une mobilité durable, 100% française et pensée sur-mesure n’est pas une utopie mais une réalité opérationnelle. Chaque nouveau projet représente une opportunité d’affiner nos solutions, d’innover sur nos services et de contribuer concrètement à la transition écologique.

Nous tenons à remercier l’ensemble de nos partenaires, collectivités et entreprises, qui ont fait le choix courageux d’investir dans des solutions de mobilité adaptées à leurs territoires. Sans leur confiance et leur engagement, ces 139 200 kilomètres n’auraient pas été possibles. Leur rôle ne se limite pas à l’installation d’infrastructures : ils sont les véritables moteurs d’un changement culturel profond dans notre rapport aux déplacements.

L’année 2026 s’annonce déjà riche en nouveaux défis et en belles collaborations. De nouveaux territoires nous sollicitent, de nouvelles configurations de services émergent, et l’intégration toujours plus poussée avec les autres modes de transport promet des synergies encore inexploitées.

Conclusion : pédaler vers l’avenir

Si 2025 nous a appris quelque chose, c’est que la mobilité durable n’est plus un sujet de niche réservé aux pionniers. Elle devient progressivement la norme pour de nombreux usagers qui découvrent les bénéfices concrets du Vélo à Assistance Électrique : économies, flexibilité, santé, et bien sûr, impact environnemental réduit.

Les 139 200 kilomètres parcourus cette année ne sont qu’une étape. Chaque trajet effectué, chaque nouvelle station déployée, chaque usager convaincu contribue à un mouvement plus large de transformation de nos mobilités. Et c’est ensemble, partenaires et usagers, que nous continuerons à pédaler vers un avenir où les déplacements durables ne seront plus l’exception mais la règle.

Rendez-vous en 2026 pour écrire la suite de cette belle histoire collective.